CALE ARRIERE

Pour la cale arrière le couvercle restera fixe. J'ai procédé pour sa fabrication de la même façon que pour la cale avant.

Le coffre situé à l'arrière du bâti de la cale est construit en bois de cagette et du contre plaqué de 0,6mm pour faire le guide du couvercle.

Soudure des futures charnières du coffre arrière. Tube de 1mm en laiton . Les pattes sont en tôle de boite de conserve.

J'ai rajouté la poignée d'ouverture.

Coffre en position fermé.

Rajout de la bitte d'amarrage taillée dans un rondin en bois de 10mm. Les renforts inférieurs sont en plasticard.

Vue sur les charnières du coffre .Le faux pivot de gouvernail a été usiné dans une tige de laiton . Il est soudé sur une rondelle  en laiton. Cette dernière a été limée pour rattraper la pente de la tonture.

Sur la rondelle en laiton j'ai collé dessous une pastille de plasticard de 1mm que j'ai limé pour rattraper la tonture du pont.

Les boulons de fixation sont représentés par des tiges de cuivre . Les renforts sont taillés dans du plasticard de 0,5mm.

Vue de dessous.

Le panneau arrière équipé de la cale arrière, du coffre et de la bitte d'amarrage en position ouverte permettant l'accès au servo de direction et plus tard au récepteur et au régulateur de vitesse.